Алексей Козицкий: «ЭРА-ГЛОНАСС» не заменит хороших дорог, которые нужны Приморью
Лидер приморских справедливороссов считает, что истинной заботой о безопасности автомобилистов станет приведение в порядок автострад региона
Проведение митинга противников "ЭРА-ГЛОНАСС", согласованное департаментом внутренней политики Приморского края, пройдет 19 февраля на Привокзальной площади во Владивостоке. Желание принять участие в митинге, которое высказали уже более 2 тысяч человек, вполне понятно. Реализация закона больно ударит по бизнесу, обеспечивающему работой большое количество приморцев, а надежными, безопасными и качественными транспортными средствами жителей всего Дальнего Востока, да и остальной части России. Истинной заботой о безопасности автомобилистов стало бы не скоропалительное введение закона, а приведение в порядок автострад страны и региона. Такую точку зрения высказал руководитель Приморского регионального отделения политической партии "Справедливая Россия" Алексей Козицкий в беседе с корр. ИА PrimaMedia.
Напомним, противники новой редакции федерального закона "О Государственной автоматизированной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС" считают, что порядок выдачи ПТС новым транспортным средствам, ввезенным на территорию России по новым правилам несправедлив по отношению к иномаркам, и кнопка "ЭРА-ГЛОНАСС" должна устанавливаться в добровольном порядке, а не в принудительном. Эти тезисы и стали темой и целью запланированного митинга.
— Конечно же, и моя личная позиция, и позиция моих однопартийцев в Приморье (и мы об этом информировали руководителя партии "Справедливая Россия" Сергея Миронова) заключается в том, что в данном случае мы видим категорически неправильные действия правительства. Возникает ощущение, что московские чиновники наступают на старые грабли и ничему не учатся, — заявил руководитель Приморского регионального отделения политической партии "Справедливая Россия" Алексей Козицкий. — Последние 15 лет мы наблюдаем очень настойчивую попытку правительства уничтожить путем разных запретов и "улучшений" законодательства бизнес, который, развиваясь абсолютно самостоятельно, то есть без дотаций и субсидий от федерального центра, обеспечивал в лучшие времена рабочими местами несколько сот тысяч человек на всем Дальнем Востоке. С этим бизнесом были связаны и судоходные компании, которые перевозили автомобили, и моряки, и тысячи мастеровитых и работящих людей — огромное количество декларантов, которые обеспечивали себя работой, а жителей Дальнего Востока и остальной России надежными, проверенными, очень полезными в хозяйстве автомобилями.
По мнению собеседника агентства, даже если правительство посчитало внедрение системы "ЭРА-ГЛОНАСС" остро необходимым, однозначно полезным и при этом не ухудшающим жизнь десяткам и сотням тысяч человек на Дальнем Востоке, то и при этом введение закона, как минимум, должно происходить постепенно.
— Складывается впечатление, что в очередной раз дальневосточникам пытаются "продать" идею импортозамещения автомобилей, то есть появления отечественных автомобилей, которые смогут полностью заменить японские машины. Однако, несмотря на все обещания отечественного автопрома, этого на протяжении 10-15-ти лет все-таки не происходит, — отметил Алексей Козицкий. — Мы видим, что ни по ассортименту, ни по качеству ни сами российские автомобили, ни автомобили, собранные в России, к сожалению, самостоятельно заполнить нишу микрогрузовиков и микроавтобусов не могут. Я очень надеюсь, что это произойдет в ближайшие несколько лет, но людям, тем же сельским жителям, хорошие автомобили нужные уже сейчас, — чтобы удобрения на поля вывезти, и чтобы урожай собранный доставить, и для других хозяйственных нужд. Альтернативы японским автомобилям в этом плане сейчас попросту нет.
Не выдерживающими критики назвал Алексей Козицкий и разговоры о том, что с установлением системы "ЭРА-ГЛОНАСС" дорожное движение станет безопасней. Как говорят люди посвященные, система "ЭРА-ГЛОНАСС" пока еще не функционирует должным образом, тем более на территории бескрайнего российского Дальнего Востока. Трудно представить, что, если авария произойдет где-нибудь в глубинке на севере Приморья, на место тут же примчится карета "скорой помощи".
— Если бы авторы закона действительно были озадачены безопасностью автомобилистов, то они, прежде всего, приняли бы меры по ремонту дорог, — заметил Алексей Козицкий. – Статистика свидетельствует, что в 2014 году более 2 тысяч дальневосточников погибли по причине плохого состояния дорог. Если уж тратить на что деньги, то на мероприятия, которые эффективно повлияют на безопасность на дорогах.
Что касается митинга, который планируется провести во Владивостоке в воскресенье, 19 февраля, то, по мнению собеседника агентства, это шаг понятный, но не совсем верный.
— Гораздо эффективнее в данной ситуации выглядят действия, которые предпринимает губернатор Приморья Владимир Миклушевский, подготовивший аналитическую записку в правительство РФ. Действительно, мы должны убедить правительство в том, что предлагаемая им мера недейственна, — сказал Алексей Козицкий. – С этой точки зрения будет эффективно, если участники митинга поддержат губернатора, который направил свои усилия на то, чтобы для Дальнего Востока действие этого закона было отменено вообще или вводилось постепенно, в течение нескольких лет.
Фото: primgazeta.ru
Источник: primamedia.ru
Сначала нужно качественно отремонтировать и привести в порядок дороги, а не мечтать о космических технологияхОпрос
ОБСУЖДАЕМОЕ
САМОЕ ЧИТАЕМОЕ
АКТУАЛЬНО
Региональные СМИ
|
|